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添加时间:企业家万万不要把口无遮拦逞一时之快当成企业家魅力的体现,真以为自己是天纵英才。现在说老百姓“仇富”,其实很多时候他们是鄙视富人的粗俗、无礼和装腔作势。从西方管理学的视角看,企业领导人过于追求“个人魅力”并非好事。德鲁克说,“事实上,魅力是领导者的负担。它使得他们顽固不化,自以为是,难以改变”。他指出,领导力就是要把周围每一个人、每一个下属的视野提到更高的境界,把一个人的成就提到更高的标准,锤炼其人格,使之超越通常的局限,把一个人的潜力、持续的创新动力开发出来。
除了测试的里程数外,目前对于自动驾驶分级标准的制定似乎也存在着误区。众所周知,目前针对自动驾驶的等级划分主要有两个标准,一个是由美国交通部下属的NHSTA(国家高速路安全管理局)所制定,另一个则是由SAE International(国际汽车工程师协会)所制定,其中SAE的标准更为清晰、简洁,所以目前的通行标准是SAE International的标准。
10月份,特朗普宣布美国将退出与苏联于1987年签订的《中导条约》,引发一片哗然。俄罗斯外交部副部长里亚布科夫曾强硬回应,如果美国继续单方面退出协议,俄罗斯将采取一系列报复措施,包括军事措施。欧洲也对条约可能作废而颇为担忧。一些欧洲国家担心美国可能再次在欧洲部署中程核导弹,而俄罗斯相应地也有可能在其飞地部署核导弹,到时候欧洲或许会再次变成潜在的核战场。
对小米估值的再思考此前报道小米很可能给予1000亿美元的估值,最高估值一度高达离谱的2000亿美元。《华尔街日报》昨日也引述消息人士透露,小米在IPO中目标估值700亿至800亿美元(约5460亿至6240亿港元)。那么小米估值到底多少合适呢?
因此小米没必要为手机“玩命”。长久以来,投资者习惯于只关注小米手机的出货量,“攻其一点不及其余”。这个思路前些年正确,现在已经out了。2019年Q3,小米手机出货量同比少了100万部,而IoT与生活消费产品、互联网服务分别取得45%和12%的营收同比增长,说明小米已从“单引擎驱动”升级为“多引擎驱动”。
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